Pedestrian Bridge / Enrique Browne y Asociados Arquitectos
Arquitectos Enrique Browne y Asociados Arquitectos Ubicación Zapallar, Chile Tipo de construcción Madera Año de construcción 2008 Un grupo de viviendas sociales fue construido para las familias que trabajan en la ciudad turística de Zapallar, en la costa central de Chile. Las nuevas viviendas se encuentran en el otro lado […]
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Arquitectos
Enrique Browne y Asociados Arquitectos
Ubicación
Zapallar, Chile
Tipo de construcción
Madera
Año de construcción
2008
Un grupo de viviendas sociales fue construido para las familias que trabajan en la ciudad turística de Zapallar, en la costa central de Chile. Las nuevas viviendas se encuentran en el otro lado de la ruta que une Zapallar con otros pueblos de la costa, en una pequeña colina. El puente conecta la localidad turística con las viviendas sociales al otro lado de la carretera F30-E. «Aunque la sección transversal es la de un barco. también refleja un arco invertido […] Puede verse como un bote invertido desde la bahía, la tiara de una reina de la belleza, un arco de acceso a la ciudad o la raspa de un pescado.» explica el arquitecto.
El puente, que también se ha aprovechado para tender una línea de desagüe de un lado al otro de la carretera, dispone de iluminación LED y de una red metálica para evitar que caigan piedras sobre los vehículos. Enrique Browne explica que, por motivos ajenos a su voluntad, el puente se construyó a 50 metros del lugar proyectado, el punto más alto de la carretera, y que las rampas y accesos peatonales no se realizaron conforme a sus planes.
La carretera tiene mucho tráfico y es muy peligrosa por la cantidad de curvas que tiene, lo que dificulta la visión de las personas. El encargo fue hacer un puente que trajera seguridad a los peatones. Este también serviría para transferir las tuberías de agua , electricidad, etc.
La estructura se compone de madera laminada en parte montada en fábrica y descansa sobre sencillos cimientos de hormigón. Su ejecución y el montaje se hizo en parte en Santiago y se trasladó por tierra a Zapallar, donde fue instalado y terminado.